อากาศบาง: ขาดออกซิเจนบนเครื่องบิน?

ผู้ที่เดินทางระยะไกลโดยการเดินทางทางอากาศที่ระดับความสูง 9,000 ถึง 12,000 เมตร ด้วยเทคโนโลยีที่สร้างบรรยากาศเสมือนจริงความดันในเครื่องบินจะเทียบเท่ากับที่ระดับความสูงประมาณ 2,000 เมตรถึง 2,500 เมตรซึ่งสูงถึงเซนต์มอริตซ์ในสวิตเซอร์แลนด์ จากการศึกษาพบว่าประมาณครึ่งหนึ่งของผู้โดยสารทั้งหมดต้องทนทุกข์ทรมาน ออกซิเจน การขาด - แต่ไม่ใช่ทุกคนที่สังเกตเห็น

ออกซิเจนสำคัญอย่างไร?

การวิจัยโดยวิสัญญีแพทย์ Belfast ตีพิมพ์ในวารสาร ดมยาสลบ (ปี 60, หน้า 458, 2005) ให้ผลลัพธ์ที่น่าหนักใจสำหรับนักเดินทางทางอากาศ มีผู้โดยสารห้าสิบสี่เปอร์เซ็นต์ เลือด ออกซิเจน ระดับที่ต่ำเกินไป 93 เปอร์เซ็นต์ - ออกซิเจนปกติ สมาธิ คือ 97 เปอร์เซ็นต์ เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าจะมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

15 ลิตรต่อชั่วโมง - ออกซิเจนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชีวิต

สูตรทางเคมีของออกซิเจนคือ O
₂
เนื่องจากในฐานะที่เป็นสสารก๊าซที่ไม่ถูกยึดโดยปกติจะประกอบด้วยโมเลกุลไดอะตอม มีอยู่มากมายบนโลกมากกว่าองค์ประกอบทางเคมีอื่น ๆ แต่ไม่สามารถมองเห็นได้กลิ่นหรือลิ้มรส แปดสิบเก้าเปอร์เซ็นต์ของ น้ำ และ 50 เปอร์เซ็นต์ของเปลือกโลกประกอบด้วย ออกซิเจนซึ่งพืชผลิตด้วยความช่วยเหลือของผักใบเขียวและแสง อากาศที่เราหายใจประกอบด้วยประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ ก๊าซไนโตรเจน และออกซิเจน 20 เปอร์เซ็นต์ในรูปของก๊าซ โมเลกุล. เนื่องจากแรงดึงดูดของโลกทำให้อากาศส่วนใหญ่ โมเลกุล ตั้งอยู่ใกล้พื้นผิวโลก ทางด้านบนอากาศจะบางลงและบางลงออกซิเจนก็เช่นกัน ซึ่งหมายความว่ายิ่งน้อย โมเลกุลความกดอากาศก็จะยิ่งลดลง โดยเฉลี่ยแล้วเราใช้ออกซิเจนประมาณ 15 ลิตรต่อชั่วโมง โดยเฉลี่ยแล้วมนุษย์เราหายใจเข้าและออกในอากาศ 19,000 ลิตรทุกวัน การหายใจ กิจกรรมต้องไม่หยุดชะงักเนื่องจากออกซิเจนไม่สามารถเก็บไว้ในร่างกายได้เหมือนสารอื่น ๆ

ความดันที่เพิ่มขึ้นในเครื่องบิน

เนื่องจากมีคนเพียงไม่กี่คนที่จะฟิตเหมือน Reinhold Messner ซึ่งเป็นนักปีนเขาซึ่งสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ออกซิเจนที่ระดับความสูงมากกว่า 8,000 เมตรความดันจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างเทียมในเครื่องบิน กฎหมายจึงกำหนดให้สายการบินพลเรือนต้องติดตั้งห้องโดยสารที่มีแรงดันสูง แม้ว่าคุณจะหายใจเอาออกซิเจน 100 เปอร์เซ็นต์คุณก็ไม่สามารถอยู่รอดได้ที่ระดับความสูงมากกว่า 13,500 เมตร

5 เคล็ดลับที่สามารถช่วยต่อสู้กับการขาดออกซิเจน

ผู้โดยสารของสายการบินขาดออกซิเจนเร็วเพียงใดขึ้นอยู่กับสภาวะทั่วไปของเขาหรือเธอ สุขภาพ. ตัวอย่างเช่นผู้สูบบุหรี่มีออกซิเจนในร่างกายน้อยกว่า เลือด มากกว่าผู้ไม่สูบบุหรี่ การลดการบริโภคบุหรี่ให้น้อยที่สุดหนึ่งสัปดาห์ก่อนเที่ยวบินที่ยาวนานจะช่วยรักษาระดับออกซิเจนให้ดีขึ้นในระหว่างเที่ยวบิน
ผู้ที่ต้องเผชิญกับเที่ยวบินควรหลีกเลี่ยงการเริ่มต้นปีนเขาอย่างรวดเร็วหรือการดำน้ำลึกเป็นเวลานานในช่วงหลายวันที่ผ่านมา หลังจากกิจกรรมดังกล่าวซึ่ง จำกัด ปริมาณออกซิเจนอย่างรุนแรงคุณควรใช้เวลาสองสามวันเพื่อให้ร่างกายสามารถสะสมออกซิเจนได้เพียงพอใน เลือด อีกครั้ง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักกีฬามีปัญหาน้อยลงเกี่ยวกับการขาดออกซิเจนบนเครื่องบินเนื่องจากพวกเขามีความอิ่มตัวของออกซิเจนในเลือดที่ดีขึ้นโดยอัตโนมัติ ดังนั้นการออกกำลังกายนอกสัปดาห์ก่อนเที่ยวบินสามารถช่วยเพิ่มออกซิเจนในร่างกายได้ แต่จะไม่ได้ผลมากนักหากคุณไม่เคยออกกำลังกายอย่างอื่น
เคล็ดลับอีกประการหนึ่งคือการนอนหลับ ในขณะที่เรานอนหลับเราใช้พลังงานและออกซิเจนน้อยลงมากเนื่องจากร่างกายของเราเข้าสู่สภาวะพักผ่อน ดังนั้นวิธีที่ง่ายที่สุดในการใช้ออกซิเจนให้น้อยลง การบิน คือการนอนหลับให้มากที่สุด
หากห้องนักบินอนุญาตให้ลุกขึ้นแล้วเดินไม่กี่ก้าว! โดย การหายใจ อย่างช้าๆในเวลาเดียวกันคุณสามารถเพิ่มออกซิเจนได้มากขึ้น และการขยับขาเป็นประจำยังช่วยป้องกัน ลิ่มเลือดอุดตัน ในเที่ยวบินระยะไกล

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อขาดออกซิเจน?

ในการศึกษาของ Belfast แพทย์สรุปว่า 54 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสาร (84 คนที่มีอายุระหว่าง 1 ถึง 78 ปีได้รับการทดสอบ) มีออกซิเจนในเลือดน้อยเกินไป O นี้
₂
- ความบกพร่องสามารถอธิบายได้ว่าทำไมนักท่องเที่ยวจำนวนมากจึงรู้สึกไม่สบายหรือไม่สบายหลังจากเที่ยวบินที่ยาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขาเมาน้อยเกินไปเคลื่อนไหวน้อยมากและมีความชื้นต่ำ

การชดเชยการขาดออกซิเจน

สิ่งมีชีวิตที่มีสุขภาพดีจะชดเชยระดับออกซิเจนที่ลดลงโดยการทำ หัวใจ ตีเร็วขึ้นและ เรือ ตีบ หัวใจสำคัญ ผู้ป่วยและผู้ที่มี โรคโลหิตจาง ดังนั้นควรปรึกษาแพทย์ก่อนเดินทางโดยเครื่องบิน การขาดออกซิเจนหรือที่เรียกว่าภาวะขาดออกซิเจนเป็นทางการแพทย์ สภาพ ที่พัฒนาขึ้นที่สูง แม้แต่ในชั้นบรรยากาศชั้นล่างสุดโทรโพสเฟียร์อากาศก็เบาบางลงถึง 3,900 เมตรจนเกิดอาการขาดออกซิเจนได้

อาการที่เกิดจากการขาดออกซิเจน

ผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์ Eckhart Schröterและ Torsten Hahne อธิบายถึงอาการต่างๆที่เกิดขึ้นไม่เพียง แต่โดยนักบินพาณิชย์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงร่มร่อนด้วย:

รวดเร็วและลึก การหายใจ (hyperventilation).
รู้สึกเสียวซ่าที่เท้ามือและใบหน้า
เวียนหัว
การเปลี่ยนแปลงในการมองเห็นสี
การแคบลงของช่องมองภาพ
ความอิ่มอกอิ่มใจและง่วงนอน

การเดินทางทางอากาศเป็นปัญหาสำหรับสตรีมีครรภ์หรือไม่?

A ลูกอ่อนในครรภ์ ต้องการออกซิเจนปริมาณมากเพื่อการพัฒนาที่ปราศจากปัญหา เพื่อให้ทราบว่าสิ่งนี้ถูกให้ในที่สูงหรือไม่ศาสตราจารย์ Renate Huch จากโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยซูริกได้ตรวจสอบหญิงตั้งครรภ์สิบคนอย่างใกล้ชิดใน 20 เที่ยวบินทั่วยุโรป ที่นี่ได้รับความชัดเจนทั้งหมด: ทั้งในระหว่างการบินขึ้นเครื่องลงจอดหรือที่ระดับความสูงของเที่ยวบินเต็มที่ เอ็มบริโอ's หัวใจ ตีให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ที่ระดับพื้นดินซึ่งเป็นสัญญาณที่แน่นอนว่าได้รับออกซิเจนอย่างเหมาะสม

หน้ากากออกซิเจน - สัญญาณที่ไม่ดี?

นี่อาจเป็นสิ่งที่ผู้โดยสารทุกคนกลัว: หน้ากากออกซิเจนหลุด - เป็นสัญญาณว่ามีบางอย่างผิดปกติ เกิดอะไรขึ้น. ห้องโดยสารบนเครื่องบินนั้นมีอากาศถ่ายเทได้สะดวก ที่ระดับความสูงซึ่งมีความกดอากาศต่ำมากภายนอกความดันจะถูกเก็บไว้ในระดับปกติโดยเทียม ความกดอากาศปกติที่ระดับน้ำทะเลอยู่ที่ประมาณ 1,013 เฮกโตปาสคาล ความกดอากาศจะลดลงตามระดับความสูงและตามหลักทั่วไปแล้วจะลดลงครึ่งหนึ่งโดยประมาณทุกๆ 5,000 เมตร ถ้าเป็นเครื่องบิน การบิน ที่ระดับความสูงของการล่องเรือเครื่องบินจะพองตัวเหมือนบอลลูนดังนั้นพูดได้ซึ่งหมายความว่าความดันภายในห้องโดยสารสูงกว่าความดันของสภาพแวดล้อม

ความดันลดลงทำให้เกิดหน้ากากออกซิเจน

หากความดันลดลงในขณะนี้หน้ากากออกซิเจนซึ่งติดตั้งอยู่เหนือเบาะนั่งแต่ละที่นั่งจะทำงานโดยอัตโนมัติ แม้แต่วาล์วที่รั่วหรือรูเล็ก ๆ ในเครื่องบินก็สามารถปล่อยให้อากาศไหลออกได้ช้ามากและมองไม่เห็น ด้วยเหตุนี้จึงมีเซ็นเซอร์หลายตัวที่ตรวจสอบไฟล์ สภาพ ภายในห้องโดยสาร หน้ากากออกซิเจนจึงถูกกระตุ้นเร็วมาก ขณะนี้ยังไม่เกิดอันตรายกับผู้โดยสาร ขณะนี้นักบินต้องนำเครื่องบินให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากระดับความสูงในการล่องเรือไปยังระดับความสูงที่ช่วยให้หายใจได้โดยปราศจากปัญหาแม้ว่าจะไม่มีหน้ากากออกซิเจนก็ตาม อย่างล่าสุดไม่จำเป็นต้องสวมหน้ากากออกซิเจนที่ระดับความสูงต่ำกว่า 4,000 เมตรอีกต่อไป