การแผ่รังสีระหว่างการบิน
การแผ่รังสีระหว่างเที่ยวบินเป็นสิ่งที่น่ากลัวและในขณะเดียวกันก็มีการตรวจสอบอันตราย การบิน. เป็นที่ทราบกันมานานแล้วจากการวัดว่าการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าที่ระดับความสูง 10,000 เมตรนั้นสูงกว่าพื้นดินหลายเท่า ในขณะที่ระดับการแผ่รังสีเฉลี่ย 0.24 mSv (มิลลิซีเวิร์ต) จะถูกวัดบนพื้นดิน แต่การแผ่รังสีที่ระดับความสูงของเที่ยวบินเพียง 3000 เมตรนั้นอยู่ที่ 1.1 mSv แล้ว
ค่าที่สูงขึ้นตามไปด้วยกันจะถูกวัดที่ระดับความสูงในการบินจริงของเครื่องบินโดยสารเฉลี่ย อย่างไรก็ตามมีเพียงไม่กี่คนที่สามารถห้ามปรามได้ การบิน สำหรับเหตุผลนี้. ทำไมจึงเป็นเช่นนั้น?
เหตุผลหนึ่งคือการศึกษาผลกระทบระยะยาวของรังสีต่อร่างกายยังคงคลุมเครือ ตัวอย่างเช่นไม่มีการศึกษาในทางปฏิบัติ โรคมะเร็ง of การบิน บุคลากรหรือใบปลิวบ่อยๆ สาเหตุที่รังสีมีความรุนแรงมากที่ระดับความสูงมากกว่าบนพื้นดินเนื่องจากรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าต้องทะลุผ่านชั้นอากาศจำนวนมากเพื่อมาถึงพื้นโลก
จนกว่าจะถึงเวลานั้นส่วนใหญ่จะถูกกรองและไม่เป็นอันตรายแม้ว่าจะไม่เป็นอันตรายอย่างสมบูรณ์ก็ตาม ที่ระดับความสูงรังสีจะมาถึงด้านนอกของเครื่องบินโดยไม่ถูก จำกัด และสามารถทะลุผ่านได้โดยไม่ถูก จำกัด ความสูงและความเข้มของรังสีไม่เพียงขึ้นอยู่กับระดับความสูงที่บินเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับเส้นทางที่บินและเวลาบินด้วย
เส้นทางบินที่มีการแผ่รังสีมากที่สุดนำไปสู่มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือและอยู่ใกล้กับเสา ณ จุดเหล่านี้สนามแม่เหล็กของโลกทำให้รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าที่เป็นอันตรายเข้ามาใกล้โลกมากกว่าในยุโรป เครื่องบินจากยุโรปไปยังสหรัฐอเมริกาข้ามพื้นที่ที่มีรังสีเข้มข้นใกล้กับเสามากกว่าครึ่งหนึ่งของเวลาในการบิน 10 ชั่วโมงและต้องสัมผัสกับรังสี
เที่ยวบินเหล่านี้จึงถูกพิจารณาว่ามีการแผ่รังสีมากขึ้นและยังเป็นอันตรายต่ออีกด้วย สุขภาพ มากกว่าเส้นทางจากยุโรปไปทางใต้หรือตะวันออก มีการคำนวณว่าผู้โดยสารในเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจากยุโรปไปยังสหรัฐอเมริกาได้รับรังสีมากพอ ๆ กับ รังสีเอกซ์ การตรวจปอด ผลของรังสีที่เพิ่มขึ้นต่อหญิงตั้งครรภ์คืออะไรโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องการหลีกเลี่ยงสิ่งใด ๆ รังสีเอกซ์ การตรวจหญิงตั้งครรภ์ถ้าเป็นไปได้? น่าเสียดายที่มีการศึกษาเกี่ยวกับเรื่องนี้น้อยมากจนถึงปัจจุบัน
