บทนำ
ในช่วงฤดูหนาวมักจะเป็นหวัดบ่อย หากความหนาวเย็นเกิดขึ้นใกล้เคียงกับเวลาของเที่ยวบินที่วางแผนไว้คำถามจะเกิดขึ้นว่ายังสามารถบินได้หรือไม่ ตราบใดที่ยังไม่มี ไข้ การพัฒนาหรือโรคทุติยภูมิอื่น ๆ มีอยู่โดยทั่วไปสามารถบินได้เมื่อเป็นหวัด หากมีความไม่แน่ใจว่าคุณพร้อมที่จะบินหรือไม่คุณควรปรึกษาแพทย์ประจำครอบครัวของคุณล่วงหน้า ข้อควรทราบว่าสภาวะความดันที่เปลี่ยนแปลงในห้องโดยสารของเครื่องบินอาจนำไปสู่การร้องเรียนระหว่างเที่ยวบินได้
คุณได้รับอนุญาตให้บินด้วยความหนาวเย็นหรือไม่?
โดยหลักการแล้วคุณสามารถบินได้ด้วยความหนาวเย็น แม้ว่าจะมาพร้อมกับไฟล์ ไอ และเป็นหวัด เนื่องจากมีสภาวะกดดันเมื่อ การบินเนื่องจากมีความสูงประมาณ 2400 เมตรปัญหาเกี่ยวกับการปรับสมดุลความดันจึงสามารถเกิดขึ้นได้ซึ่งโดยปกติสามารถควบคุมได้ด้วยเทคนิคบางอย่างสำหรับการปรับสมดุลความดัน
หากคุณไม่แน่ใจว่าคุณเหมาะสมที่จะบินหรือไม่คุณควรปรึกษาแพทย์ประจำครอบครัวของคุณก่อนเที่ยวบินและพูดคุยเกี่ยวกับความเสี่ยงของแต่ละบุคคลกับเขา เป็นสิ่งสำคัญที่คุณไม่ควรอย่างยิ่ง การบิน กับ ไข้. ไข้ เป็นผลมาจากการควบคุมอุณหภูมิของร่างกายที่ควบคุมโดย ต่อมใต้สมอง.
พื้นที่ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ช่วยให้ร่างกายต่อสู้กับเชื้อโรค อย่างไรก็ตามมันยังทำหน้าที่เป็นปัจจัยความเครียดต่อสิ่งมีชีวิตและการบินจะเพิ่มความเครียดนี้ นอกจากนี้การปรับสมดุลความดันอาจเป็นเรื่องยากมากทำให้แก้วหูเสียหายและเพิ่มความเสี่ยง ลิ่มเลือดอุดตัน.
ในกรณีที่ ลิ่มเลือดอุดตันที่ เลือด ก้อนก่อตัวที่จุดใดก็ได้ในร่างกายซึ่งถูกพาไปกับกระแสเลือดผ่านทาง เรือ. หาก เรือ เล็กเกินไปสำหรับ เลือด ก้อนที่สามารถเกิดขึ้นได้ในไฟล์ หัวใจ หรือปอดเช่นก้อนเลือดไปติดและปิดกั้นหลอดเลือด ผลลัพธ์คือการหยุดชะงักในไฟล์ เลือด ไหลไปยังอวัยวะซึ่งอาจนำไปสู่ หัวใจ โจมตีหรือปอด เส้นเลือดอุดตันยกตัวอย่างเช่น
ข้อร้องเรียนที่เป็นไปได้ระหว่างเที่ยวบิน
ในระหว่างการบินความดันในห้องโดยสารเครื่องบินจะถูกปรับ อย่างไรก็ตามมันไม่เหมือนกับความดันที่ใช้กับพื้นผิวโลก ความดันที่ปรับแล้วทำให้อากาศขยายตัวและมีปริมาตรอากาศในร่างกายประมาณ 1.5 เท่า
ตัวอย่างเช่นการขยายตัวนี้สามารถสร้างแรงกดดันต่อรูจมูกและสาเหตุ ความเจ็บปวด ใน จมูก และบริเวณหน้าผาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่รูจมูกบวมเนื่องจากการอักเสบของรูจมูก สิ่งนี้ยังสามารถนำไปสู่การเล็กน้อย อาการปวดหัว.
นอกจากนี้ยังมี ไซนัส paranasalทางเชื่อมต่อระหว่าง หูชั้นกลาง และช่องจมูกที่เรียกว่าท่อหู (Tuba auditiva) ก็สามารถบวมได้เช่นกัน ทางเชื่อมต่อนี้เปิดใช้งานการปรับสมดุลความดัน หากมีอากาศสะสมใน หูชั้นกลางมันสามารถหลบหนีเข้าไปในช่องคอหอยผ่านทางเชื่อมต่อนี้โดยการเคลื่อนไหวของขากรรไกรเมื่อกลืนหรือหาว
หากทางเชื่อมต่อนี้บวมเช่นกันในช่วงเย็นการปรับสมดุลความดันจะยากยิ่งขึ้นและ ความเจ็บปวด ที่อธิบายไว้ข้างต้นเกิดขึ้น เนื่องจากการเชื่อมต่อของข้อความนี้กับไฟล์ หูชั้นกลางอาการบวมและสภาพความดันที่เปลี่ยนแปลงในเครื่องบินอาจทำให้เกิดอาการวิงเวียนศีรษะ หูอื้อ หรือในกรณีที่เลวร้ายที่สุด สูญเสียการได้ยิน. หูอื้อ อธิบายการได้ยินเสียงโดยไม่สามารถระบุแหล่งที่มาของเสียงภายนอกได้
อาการแรกที่สังเกตเห็นในหูเกิดจากความยากลำบากในการปรับสมดุลความดัน หนึ่งรู้สึกรุนแรง ความเจ็บปวด ในบริเวณด้านในของหูซึ่งจะดีขึ้นด้วยการปรับสมดุลความดันที่ประสบความสำเร็จเท่านั้น ความต่อเนื่องของความเจ็บปวดนี้สามารถนำไปสู่ อาการปวดหัว. หากมีอาการบวมมากเกินไปของเยื่อเมือกของ ไซนัส paranasal ไม่อนุญาตให้มีการปรับสมดุลความดันในกรณีที่เลวร้ายที่สุดสิ่งนี้อาจนำไปสู่การแตกของ แก้วหู. หากมีอาการปวดอย่างรุนแรงในบริเวณหูซึ่งยังคงดำเนินต่อไปแม้หลังจากการบินหู จมูก และควรปรึกษาแพทย์ช่องคอในกรณีที่มีรอยแตก แก้วหู ไม่จำเป็นต้องนำไปสู่ไฟล์ สูญเสียการได้ยินแต่อย่างไรก็ตามควรได้รับการรักษาตั้งแต่เนิ่นๆ
